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金馬特種車：長(zhǎng)春輕量化自卸低平板半掛車
2020-08-19 16:27
長(zhǎng)春輕量化自卸低平板半掛車概述：適合租賃自卸車的車型：自卸半掛車、集裝箱半掛車、貨運(yùn)半掛車、專用貨運(yùn)半掛車、綜合運(yùn)輸半掛車。專業(yè)從事的半掛車及集裝箱半掛車生產(chǎn)與銷售已經(jīng)超過(guò)130年，原先中、重卡車輛上半掛車多為集裝箱半掛車，采用外掛式運(yùn)輸機(jī)組裝。產(chǎn)品為中檔載貨汽車、中檔客車、大型貨車及輕型貨車，二者在設(shè)計(jì)、工藝和形式上都比較適合一般消費(fèi)者。本文結(jié)合自卸車***整理收集整理并針對(duì)輕量化自卸半掛車的介紹的***可以看到自卸車是半掛車的常用配件，部分半掛車配備液壓儲(chǔ)液罐、液壓油箱、儲(chǔ)油罐、機(jī)油濾清器、三角卸車等，但國(guó)內(nèi)的半掛車廠家不多，僅自卸車配備一些專用車或?qū)Ｓ脗}(cāng)庫(kù)，在配置方面對(duì)多數(shù)車輛缺乏了解，導(dǎo)致全掛車的構(gòu)造需要改動(dòng)。借鑒國(guó)外技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)建立了一套集裝箱半掛車生產(chǎn)設(shè)備，采用現(xiàn)代化的控制系統(tǒng)、完善的配置制度、先進(jìn)的信息技術(shù)、科學(xué)的管理制度、統(tǒng)一的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，使廣大司乘人員在各方面掌握了半掛車的基本性能，為了快速有效地開(kāi)展業(yè)務(wù)發(fā)揮了重要的作用。
在國(guó)內(nèi)，有幾十家企業(yè)或機(jī)構(gòu)從事長(zhǎng)春半掛車產(chǎn)業(yè)化的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，能夠在半掛車的市場(chǎng)應(yīng)用，還有一些適合市場(chǎng)的車型。但還有些企業(yè)對(duì)半掛車的各種技術(shù)性能都做出了極為嚴(yán)格的要求，業(yè)內(nèi)也普遍建議對(duì)進(jìn)口半掛車和出口新能源車以及各種特種車輛進(jìn)行技術(shù)性能評(píng)估，以滿足目前市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的要求。對(duì)于半掛車，我們采取行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，按照公司生產(chǎn)的產(chǎn)品樣品來(lái)評(píng)定，規(guī)定具體的技術(shù)性能指標(biāo)。目前國(guó)內(nèi)選擇配備輕量化自卸車的行業(yè)主要有長(zhǎng)春金馬特種車有限公司、，該公司自行研發(fā)的半掛車大多采用專用車型。
目前我國(guó)由于中國(guó)的半掛車產(chǎn)量還遠(yuǎn)未達(dá)到全掛車***高性能需求的水平，這兩家半掛車制造企業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品并沒(méi)有達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平，反而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)了很大的份額，他們的配置制度還只是按照集裝箱的制造技術(shù)，并不具有全掛車的專用性能。相比之下，國(guó)內(nèi)的半掛車市場(chǎng)零部件生產(chǎn)廠商的研發(fā)還有差距，為了開(kāi)拓市場(chǎng)，此外我國(guó)半掛車發(fā)展起步較晚，預(yù)計(jì)到目前為止，行業(yè)內(nèi)所建立的配套自卸車關(guān)鍵技術(shù)仍然存在不少問(wèn)題。由于半掛車造價(jià)低，其動(dòng)力性能更好，空車密度更低，在交通干道等大型交通要道市場(chǎng)上無(wú)論是自卸車還是專用車都已開(kāi)始出現(xiàn)大量并購(gòu)，這不僅對(duì)于一些輕量化產(chǎn)品的研發(fā)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)?shù)膰?yán)峻的。針對(duì)上述問(wèn)題，半掛車廠家就會(huì)采取措施，在客車配置的標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行大調(diào)整，包括完善。
長(zhǎng)春金馬特種車有限公司
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